Συναγερμός για τους τραυματισμούς από ηλεκτρικά πατίνια
Οι ανησυχίες που προκαλούνται από τα αποτελέσματα μελέτης
Από τις 20 Ιουλίου, τα ηλεκτρικά πατίνια θα μπορούν να κυκλοφορούν νομίμως στους δρόμους του Κεμπέκ, όπου η ταχύτητα περιορίζεται σε 50 χλμ/ώρα ή λιγότερο. Η κυβέρνηση Λεγκό αποδέχθηκε ένα πιλοτικό πρόγραμμα τριετούς διάρκειας για τη δοκιμή αυτού του είδους οχήματος για οδηγούς ηλικίας 14 ετών και άνω.
Παρόλο που τα ηλεκτρικά πατίνια θεωρούνται αυτήν τη στιγμή “παράνομα” στο Κεμπέκ, είναι όλο και πιο διαδεδομένα στους δρόμους του Μόντρεαλ. Αυτή η νομική ασάφεια θα λήξει σε δύο εβδομάδες με την έκδοση υπουργικής διαταγής από την υπουργό Μεταφορών και Βιώσιμης Κινητικότητας, Γενεβιέβ Γκιλμπό.
Η υπουργός υποστηρίζει, ότι είναι αναγκαίο να εξερευνηθεί ευρύτερα η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών με σεβασμό στην οδική ασφάλεια.
Ο Μαρκ Ντυπόν, ένας ενθουσιώδης κάτοικος, δηλώνει: “Είμαι ενθουσιασμένος που επιτέλους θα μπορώ να κυκλοφορώ ελεύθερα με το ηλεκτρικό μου πατίνι στους δρόμους του Μόντρεαλ. Είναι ένα πρακτικό και οικολογικό μέσο μετακίνησης που ευκολίασε τις καθημερινές μου μετακινήσεις.”
Παρόλο που ένα πιλοτικό πρόγραμμα ηλεκτρικών πατινιών ελεύθερης χρήσης είναι ήδη σε εξέλιξη από την 1ην Ιουλίου στο πάρκο Jean-Drapeau, η υπουργός θεωρεί ότι αυτές οι πρωτοβουλίες δεν επιτρέπουν να αξιολογηθεί πλήρως η χρήση ηλεκτρικών πατινιών και προσωπικών μεταφορικών συσκευών.
Τα ηλεκτρικά πατίνια θα επιτρέπεται να κινούνται στο Κεμπέκ με μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ώρα, με περιορισμένη ισχύ κινητήρα έως 500 watt. Θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τροχούς διαμέτρου τουλάχιστον 19 εκατοστών και ανακλαστήρες, ενώ το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος θα είναι 36 κιλά.
Μόνο ένα άτομο θα μπορεί να χρησιμοποιεί τα πατίνια και η χρήση ακουστικών θα απαγορεύεται.
Ο Νικολά Βινιγιό, εκπρόσωπος του υπουργείου Μεταφορών και Βιώσιμης Κινητικότητας, εξηγεί: “Τα τελευταία δύο ή τρία χρόνια, παρατηρήσαμε σημαντική αύξηση αυτών των οχημάτων στο ποδηλατόδρομο.”
Τονίζει επίσης ότι η υπάρχουσα νομοθεσία θα πρέπει να λάβει υπόψη την είσοδο νέων αναδυόμενων οχημάτων στα επόμενα χρόνια, όπως το γυροτροχό, ένα ηλεκτρικό οχήμα με μία μόνο ρόδα χωρίς υποστήριξη για τα χέρια. Αυτά τα οχήματα θα επιτρέπονται επίσης από τις 20 Ιουλίου, σύμφωνα με την εγκύκλιο που εγκρίθηκε την Πέμπτη.
Στον Δήμο Λαβάλ, ο οποίος αναμένει την έγκριση της κυβέρνησης του Κεμπέκ για να ξεκινήσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα ηλεκτρικών πατινιών ελεύθερης χρήσης, οι δημοτικοί κανονισμοί θα τροποποιηθούν για να συμμορφωθούν με αυτό το νέο νομικό πλαίσιο. Ο Φίλιπ Ντερί, υπεύθυνος δημόσιων υποθέσεων του δήμου, επιβεβαίωσε ότι μια πρώτη άδεια είναι έτοιμη να τεθεί σε ισχύ σε συνεργασία με τον πάροχο Bird Canada.
“Είναι μια καλή είδηση για τους πολίτες, καθώς ανοίγει τον δρόμο για νέες μορφές βιώσιμης κινητικότητας”, δηλώνει ο εκπρόσωπος. “Λάβαμε πολλά μηνύματα από κατοίκους που ανυπομονούν να απολαύσουν τα ηλεκτρικά πατίνια ελεύθερης χρήσης. Αυτό θα ευκολύνει τις μετακινήσεις τους και θα συμβάλει σε καλύτερη ποιότητα αέρα στην πόλη μας”, προσθέτει.
Αυτό το καλοκαίρι, θα τοποθετηθούν εκατό ηλεκτρικά πατίνια σε 33 σταθμούς που βρίσκονται ανάμεσα στους δρόμους Curé-Labelle και des Laurentides, καθώς και μεταξύ του A440 και του ποταμού des Prairies. Ο Δήμος σκοπεύει επίσης να φιλοξενήσει και άλλους προμηθευτές στο πρόγραμμα.
Η τιμή ανά λεπτό για τα πατίνια ελεύθερης χρήσης στο Λαβάλ, που θα καθοριστεί από τον χειριστή, δεν έχει καθοριστεί ακόμη. Τα πατίνια θα είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες GPS για την πραγματοποίηση πραγματικού χρόνου εντοπισμού τους. Αν ένας χρήστης βγει από την περιοχή λειτουργίας, το πατίνι θα επιβραδύνει σταδιακά πριν σταματήσει.
Ανησυχίες σχετικά με τους δυνητικούς κινδύνους από ηλεκτρικά πατίνια
Παρά το γενικευμένο ενθουσιασμό, ορισμένοι δεν είναι πεπεισμένοι ότι αυτό το πρόγραμμα είναι μια εξαιρετική ιδέα. Ένα άτομο, που προτίμησε να παραμείνει ανώνυμο, αναρωτιέται για τα πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν αυτά τα πατίνια λόγω της ταχύτητάς τους και της σιωπής τους. “Αναρωτιέμαι αν μπορεί να αποτελέσουν πηγή κινδύνου, λαμβάνοντας υπόψη πόσο γρήγορα και αθόρυβα μπορούν να κινηθούν. Θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και προσεκτικοί στους άλλους χρήστες του δρόμου”, δήλωσε αυτό το άτομο.
Μία από τις μεγαλύτερες μελέτες για τραυματισμούς που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά πατίνια θέτει αρκετές ανησυχίες για εμάς. Αυτή η μελέτη, που δημοσιεύθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2023, εξετάζει διάφορες πτυχές των τραυματισμών που συνδέονται με τα ηλεκτρικά πατίνια από τον Ιούνιο του 2019 έως τον Δεκέμβριο του 2021 και αναφέρει ανησυχίες σχετικά με τη χρήση τους.
Για να ενσωματωθούν τα ηλεκτρικά πατίνια με ασφάλεια στο σύστημα μεταφορών μας, είναι ουσιαστικό να κατανοήσουμε τους υγειονομικούς κινδύνους και τους σχετικούς παράγοντες που τους προκαλούν. Αν και η μελέτη αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι τραυματισμοί που σχετίζονται με μη οδηγούς ενδέχεται να είναι ανεπαρκώς καταγεγραμμένοι ή κακής ποιότητας.
Η μελέτη έδειξε ότι οι πεζοί είναι οι πιο ευάλωτοι σε ατυχήματα, είτε λόγω σύγκρουσης με οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών είτε λόγω πτώσεων που προκαλούνται από κακώς παρκαρισμένα ηλεκτρικά πατίνια. Αυτά τα αποτελέσματα δημιουργούν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των πεζών και τη συνύπαρξη με τα ηλεκτρικά πατίνια στους δημόσιους χώρους.
Οι πιο συχνοί τραυματισμοί που συνδέονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών επηρεάζουν το κεφάλι και το πρόσωπο.
Κίνδυνοι για την ασφάλεια των χρηστών ηλεκτρικών πατινιών
Τα αποτελέσματα της μελέτης αναδεικνύουν συχνούς τραυματισμούς στο κεφάλι και το πρόσωπο, προκαλώντας ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των χρηστών ηλεκτρικών πατινιών.
Είναι ανησυχητικό το γεγονός ότι ορισμένοι από αυτούς τους τραυματισμούς απαιτούν προηγμένη ιατρική περίθαλψη. Τα κατάγματα του προσώπου και οι τραυματισμοί στη μαξιλοειδή περιοχή επισημαίνονται επίσης συχνότερα. Αυτά τα αποτελέσματα δημιουργούν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των χρηστών ηλεκτρικών πατινιών και υπογραμμίζουν την ανάγκη για μέτρα πρόληψης και ευαισθητοποίησης για την μείωση αυτών των κινδύνων.
Ένα από τα κύρια ανησυχητικά σημεία αφορά την ασφάλεια των πεζών στις περιοχές όπου χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά πατίνια. Έρευνες έχουν δείξει ότι οι πεζοί είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι σε συγκρούσεις με χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και πτώσεις λόγω κακής στάθμευσης ηλεκτρικών πατινιών. Οι ηλικιωμένοι φαίνεται να είναι πιο ευάλωτοι σε αυτούς τους κινδύνους, γεγονός που δημιουργεί ανησυχίες για την ασφάλειά τους και την ευημερία τους στο αστικό περιβάλλον. Πρέπει να ληφθούν μέτρα για να εξασφαλιστεί μια ασφαλής συνύπαρξη μεταξύ των πεζών και των χρηστών ηλεκτρικών πατινιών, με έμφαση στην ευαισθητοποίηση και τη ρύθμιση των περιοχών στάθμευσης.
Τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης υπογραμμίζουν επίσης την ανάγκη για σαφείς και καλά καθορισμένους κανόνες για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών. Είναι ζωτικής σημασίας να θεσπιστούν πρότυπα ασφαλείας για τους χρήστες και να διασφαλιστεί ότι τα ηλεκτρικά πατίνια χρησιμοποιούνται με υπευθυνότητα και σεβασμό προς τους άλλους χρήστες του δρόμου. Πρέπει να ληφθούν μέτρα όπως οριοθετημένες περιοχές στάθμευσης, κατάλληλα όρια ταχύτητας και εκστρατείες ευαισθητοποίησης για να μειωθούν οι κίνδυνοι και να επιτευχθεί μια αρμονική συνύπαρξη στους δημόσιους χώρους.
Καθώς το πιλοτικό πρόγραμμα ηλεκτρικών πατινιών ετοιμάζεται να ξεκινήσει, είναι απαραίτητο να συνεχίσουμε να αξιολογούμε τους κινδύνους και τις επιπτώσεις αυτών των νέων μορφών μετακίνησης. Είναι σημαντικό να παραμείνουμε επιφυλακτικοί για την εξέλιξη της κατάστασης και να προβούμε στις απαραίτητες προσαρμογές για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου. Τα διδάγματα από αυτή τη μελέτη και άλλες παρόμοιες έρευνες πρέπει να ληφθούν υπόψη για να ενημερώνουν τις μελλοντικές πολιτικές και κανονισμούς που αφορούν τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι ανησυχίες και να συνεχίσουμε να αξιολογούμε τις επιπτώσεις αυτών των νέων μέσων μεταφοράς στους δρόμους του Κεμπέκ.
Συνοψίζοντας, η εισαγωγή των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους του Κεμπέκ προσφέρει πλεονεκτήματα αλλά εγείρει και δυνητικούς κινδύνους. Οι προσπάθειες πρέπει να επικεντρωθούν στην ασφαλή ενσωμάτωση αυτών των μέσων μεταφοράς στο σύστημα μετακινήσεων, με έμφαση στην πρόληψη τραυματισμών και την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου. Η εφαρμογή κατάλληλων κανονισμών, η παροχή κατάλληλης εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης στους χρήστες και η συνεχής αξιολόγηση της κατάστασης είναι απαραίτητες για να διασφαλιστεί μια ασφαλής και βιώσιμη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στο Κεμπέκ.
Αυτό το άρθρο δίνει μια επισκόπηση των πλεονεκτημάτων και των δυνητικών κινδύνων των ηλεκτρικών πατινιών στο Κεμπέκ και επισημαίνει τη σημασία της ασφαλούς χρήσης και της προσαρμογής των κανονισμών για να διασφαλιστεί η ασφάλεια όλων των εμπλεκομένων. Είναι σημαντικό να συνεχιστεί η έρευνα και η εξέλιξη της νομοθεσίας για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις που συνδέονται με τη χρήση αυτών των νέων μέσων μεταφοράς και να εξασφαλιστεί μια ασφαλής και βιώσιμη κινητικότητα στους δρόμους του Κεμπέκ.
Πηγή: https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/794192/les-trottinettes-electriques-pourront-circuler-au-quebec-jusqu-a-25-km-h